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「出会いを大切に」といのは、下手な結婚相談所のキャッチ・コピーみたいだけど、これは本当に「めっけもん」だった。あっちこっちのＨＰを覗いてはゴミを撒き散らしていたある日の午後。ふと、思い立って新橋方面へ、、、本当はＴ−７０の価格調査をヤリに行ったのだけれどＴ−５０はあってもＴ−７０は全然無い。まあ、この話はまた別の機会で、、、で、とあるショップのふだんは上がらない２階へ上がると「あったんだなーコレが！」（和久井映見さん風）しかし、ここであわててはいけない。数年前の中古市以来、探していたのだがファインダー本体はあるけど連動アームが無いとか、バッテリー・ケースが無いとか、コード１２Ｖ２Ｅ（バッテリー・ケースとファインダー本体をつなぐケーブル）が無いとか、要するに完全品が無くてなんども涙をのんでいたのだが、これは「全部あり」だった。(^0^)/☆しかもバッテリーは、単３×８本の方で、この方が今となっては絶対使いやすい！おそるおそる組み上げて動かすと「じーこ、じーこ」と動くぅ！で、記憶は途切れ、気がつくとニコンの紙袋を持っていた。（何故か、中古屋さんはニコンかコニカの紙袋が多い）袋を覗くとナント、取説まで付いていた！(^o^)
で、嬉しいので、大方の人には全く必要の無い、取り付け及び操作について、触れる。
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これが、必要最小限のセットの全容。左からバッテリー・ケース。この中に NiCdバッテリー500FZ、バッテリー・マガジン１２Ｖ（単３×８本）、バッテリー・マガジン１５Ｖ（単３×１０本）のいずれかを入れて操作する。この内、モーター・ドライブと併用する場合は、バッテリー・コネクターＭＤを必要とし、バッテリー・マガジン１５Ｖあるいは、NiCdバッテリー・マガジン500FZが必須となる。但し、後年のモータードライブＭＦとの併用では、モーター・ドライブ前面から直接電源供給する。また、NiCdバッテリーFZは、チャージャーが必要なので、写真のセットでは、おとなしくバッテリー・マガジン１２Ｖが入っている。
サーボＥＥファインダー本体。手前がＥＥ連動アーム、その手前がコード１２Ｖ２Ｅ。
このファインダーを使うにはこれらの内、１つが欠けても動作しない。
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| 取り付ける場合、アイレベル・ファインダーをはずし、まずシャッター・ダイアルを操作して１／３０秒以下にセットする。これはファインダー側のカムとの連携をさせるためである。１／３０秒以下であればどこでもイイと取説には書いてある。 |
| ファインダーを取り付ける。尚、レンズは「Ａ」マーク位置に固定。この状態で既に「引いて」しまうほど異様である。ニコンＦ３／ＡＦのＤＸ（？）ファインダー、ハッセルのＰＭＥも凄いが、これも互角以上である。 |
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| バッテリー・ケースの接点蓋を取りはずし、コード１２Ｖ２Ｅ取付け用接点（写真内の円形接点部分）を露出する。このケースにはご覧の通り、ベルト・ハンガーが付いており、「軽快に」使うことができる。(^^;ゞケースは、プラスチック製だが、表面は「ぬらぬら」しており、「塗り」の面影がある。 |
| バッテリー・ケースにコード１２Ｖ２Ｅをねじ込み、もう一方の端のプラグをファインダー本体に差し込む。差し込む側のプラグは時代がかっている！一応、クリック感はあるが、引っ張ると抜けそうである。 |
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本体向かって左側面のレバー基部にあるリングを操作して、その指標線をＭに合わせる。すると、「じー」と音がして、反対側にあるＥＥ連動アーム取付け部の連動メカが、下に降りて、ＥＥ連動アーム取付け位置に停止する。
撮影時には赤丸（レバーを押し下げた時のみＥＥコントロールが作動）或いはＬ（Ｌｏｃｋ、レバーがリングの操作とともに自動的に押し下げられ固定。常にＥＥが作動、連続ＥＥモード）に合わせる。Ｍに合わせた場合は、レンズの「Ａ」位置を解除して、マニュアルで絞りの設定が可能だが、露出計は作動しないし、勿論、ＥＥコントロールも作動しない。つまり、赤丸はワンショットＥＥで、Ｌは、コンティニュアスＥＥなのである！ＡＥロックはそもそも必要ない。赤丸に合わせて作動させ、レバーを離せば「もう動かない」。見方を変えるとペンタックスのハイパーマニュアルに似てなくもない。（いや、に、似てないかぁ？）
し、しかし、なんと大層な、こ、これはＡＦではなく、ＡＥの話である。(^^;ゞ
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レンズ基部の向かって右側側面の小窓を開ける。ここにＥＥ連動アームの連動ピンを挿入する。
ボディを買って、ここが開くことに気付いていた人には、なーんだ！その為にあったのか！と得心する一瞬である。
別名「社会の窓」とでも呼ぼうかナ！
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どすこい！じゃなかった、ファインダー上面のレンズ開放Ｆ値設定ダイアルを使用レンズの開放Ｆ値に合わせる。この操作は、ファインダー内部の表示を移動させるため「ダケ」の目的で、どこに合わせても実は露出は適性に制御される。
その下の赤いボタンがバッテリー・チェッカーで押すとその右隣のランプが、説明書では橙色に、実際は白色に点灯する。さらにその下に接眼部とアイピース・シャッター（左側）が並んでいる。後面まで、キチンとシボ革が張り込まれていて、時代を感じさせる。
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ファインダー向かって右側面の開口部にＥＥ連動アームを装着。同時に上述のボディ・マウント基部の細長い蓋を開けて、アームの連結棒を挿入。ネジを締めて、出来上がり。
これで、あなたのＦ−１もシャッター優先ＡＥ機となる。まことに目出度い！あーこりゃこりゃ。
持って重いし、首にかけてもしんどい。勿論、反応はCdsだから「じー、じー、じー」と動く。現代の速度感覚からは遠くかけ離れているし、実用とはもはや言えない。
しかし、操作していると妙に「安心な」感覚がある。まるで、幼時に記憶した母の感触のようである。カメラ買っても酒のんで午前様になっても怒られない、そーいう感覚。(^^;ゞ
「優しい」のである。
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